{"id":6815,"date":"2019-06-10T19:56:51","date_gmt":"2019-06-10T18:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaconsell.com\/?p=6815"},"modified":"2020-10-02T20:13:04","modified_gmt":"2020-10-02T19:13:04","slug":"una-formacion-de-altura-conferencias-en-el-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/una-formacion-de-altura-conferencias-en-el-aire\/","title":{"rendered":"Una formaci\u00f3n de altura: conferencias en el aire"},"content":{"rendered":"\n\n\n\t
\n\n\t\t<\/i><\/span> PDF<\/a>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n\n\n\n

El Skyconference naci\u00f3 por el sue\u00f1o de un administrador de fincas de convertir su profesi\u00f3n en la pionera en realizar un congreso en el aire, con ponencias de gran altura y siguiendo las directrices de Walt Disney al afirmar que \u00absi puedes so\u00f1arlo puedes hacerlo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Todo sue\u00f1o precisa de gente que crea en \u00e9l y lo apoye. Sin la implicaci\u00f3n y el esfuerzo del Colegio de Tenerife, su Junta de Gobierno, el personal Administrativo y sobre todo de su Presidenta Carmen Suarez, y tambi\u00e9n del Colegio de Alicante y, en especial, de su Vicepresidenta Bel\u00e9n S\u00e1nchez, el Skyconference no hubiera sido una realidad.<\/p>\n\n\n\n

Antes del Skyconference<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cuando el sue\u00f1o empezaba a \u00abvolar\u00bb, nos faltaba lo esencial, el avi\u00f3n donde hacer el congreso. Pese a las gestiones y el tiempo transcurrido, no acaba de materializarse, hasta que gracias a tener \u00abl\u00ednea directa\u00bb con los responsables de Ryanair el sue\u00f1o se hizo posible, con muchas dudas y las gestiones y los inconvenientes propios de una primera vez. De hecho,  tuvimos que retrasar la apertura de inscripciones hasta estar seguros de tener un avi\u00f3n disponible lo que, en parte, fue la causa de dar poco tiempo para inscribirse y de que no se llenaran  los 189 asientos con los que cuenta el magn\u00edfico y flamante Boeing 737 que Ryanair finalmente nos confi\u00f3. Creo que nadie se acuerda de si es o no de la serie Max, y la referencia distrae del hilo conductor.<\/p>\n\n\n\n

Con pasajeros ya confirmados, el proyecto no ten\u00eda visos de supervivencia econ\u00f3mica, ya que los 65.000 \u20ac del coste del avi\u00f3n se ten\u00edan que cubrir al margen de cuantos viaj\u00e1ramos finalmente, adem\u00e1s del resto de gastos propios de cualquier congreso. En este caso s\u00ed se puede afirmar que en tu inscripci\u00f3n ten\u00edas ya el medio de transporte incluido. Al igual que en otros muchos congresos, la piedra angular eran los proveedores, que tambi\u00e9n creyeron en el proyecto, y gracias a la buena sinton\u00eda con ellos, fruto de tantos a\u00f1os de relaci\u00f3n profesional, no dudaron en confirmar su presencia y la aportaci\u00f3n econ\u00f3mica que ha sido la salvaci\u00f3n para hacer realidad este sue\u00f1o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Gracias a tener \u00abl\u00ednea directa\u00bb con los responsables de Ryanair el sue\u00f1o se hizo posible, con muchas dudas y las gestiones y los inconvenientes propios de una primera vez<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Ya en pleno proceso de inscripciones, tuvimos la suerte de contar con una empresa de la India (Plan3media) que no solo nos cre\u00f3 la web de forma gratuita, sino que adem\u00e1s actualizaba constantemente la informaci\u00f3n, a pesar de la dificultad idiom\u00e1tica a\u00f1adida. Los videos promocionales de Carmen y Bel\u00e9n y las llamadas personales, supusieron alcanzar un m\u00ednimo de 100 congresistas de 7 pa\u00edses diferentes y tan lejanos como Jap\u00f3n, Dub\u00e1i, Argentina y Colombia y tan numerosos como el equipo de italianos que nos acompa\u00f1aron.<\/p>\n\n\n\n

La log\u00edstica en la preparaci\u00f3n de todo el material fue todo un reto. Especialmente si tenemos en cuenta el robo del d\u00eda anterior a la empresa de transporte, en el que se llevaron todos los chalecos identificativos que ten\u00edamos preparados para los congresistas y que no ten\u00edan ninguna implicaci\u00f3n reivindicativa. Afortunadamente, gracias a los contactos de nuestra profesi\u00f3n, Antonio Mart\u00ednez consigui\u00f3 las gorras con el logo que al d\u00eda siguiente repartieron Paula y Laura (las dos ni\u00f1as que asistieron tambi\u00e9n al evento, hijas de un compa\u00f1ero). Una vez m\u00e1s, aprendimos el refr\u00e1n ruso que dice \u00abest\u00e1 permitido caerse, pero es obligatorio levantarse\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Optamos al Record Guinness al tratarse del primer congreso en el aire. Pagamos por tener un tr\u00e1mite r\u00e1pido, que no sirvi\u00f3 de nada ya que el jurado calificador entendi\u00f3 que era necesario que en el avi\u00f3n fueran m\u00e1s de 250 pasajeros, algo inviable en aviones de un solo pasillo, y adem\u00e1s aleg\u00f3 que el \u00abAirforce One\u00bb (el avi\u00f3n del Presidente de los EEUU) tambi\u00e9n celebra reuniones en el aire. Estoy seguro, no obstante, que no abordan temas tan importantes y cotidianos como los nuestros. Al final desistimos de continuar con el tr\u00e1mite ya que con o sin record, hemos sido los primeros en conseguirlo. De hecho, nos consta que ha habido otras iniciativas y compa\u00f1\u00edas, pero ya han llegado tarde.<\/p>\n\n\n\n

El copiloto
\u2013Javier\u2013 con la ayuda de un par de compa\u00f1eros (Diana y Manolo) nos relat\u00f3 nuestro itinerario en el formato de un acta de Junta de Propietarios, lectura que fue aplaudida por todos los pasajeros.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

En el aire<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El d\u00eda 1 de marzo era nuestro particular \u00abD\u00eda D\u00bb y con muchas dudas, pero muchas m\u00e1s ilusiones, ten\u00edamos previstas varias soluciones para los inconvenientes que pudieran surgir. Con mucho esfuerzo personal y pocos medios econ\u00f3micos en un evento sin experiencias previas, nuestro \u00fanico objetivo era que el Skyconference fuera un \u00e9xito para sus participantes. <\/p>\n\n\n\n

Afortunadamente, no nos fall\u00f3 nadie en el embarque, despu\u00e9s de resolver problemas de \u00faltima hora de nombres, identificaciones, sobrepeso, etc., todo discurri\u00f3 de maravilla en la terminal 1 del Aeropuerto de Madrid, donde el personal de tierra, pese a ser una empresa low cost, nos dio una lecci\u00f3n de amabilidad y servicio habilitando mostradores de facturaci\u00f3n exclusivos para nosotros. Fuimos la envidia de los pasajeros de otros vuelos, y qued\u00f3 patente que los administradores de fincas, cuando nos empe\u00f1amos en hacer algo singular y extraordinario, lo conseguimos. Como no pod\u00eda ser de otra manera, no falt\u00f3 la publicidad en toda la se\u00f1al\u00e9tica que nos identificaba como los pioneros. <\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n proced\u00eda de la base de Londres, con tripulaci\u00f3n de Bruselas y en un viaje de conexi\u00f3n sin pasajeros y deb\u00eda transportar a m\u00e1s de 100 administradores de fincas, ponentes y patrocinadores, desde Madrid a Tenerife Norte, en un vuelo exclusivo en cuanto a continente (asientos con nuestro logo, carteles con nuestro nombre, gorras con el logo, etc.). Consiguieron, y adem\u00e1s de maravilla, que nos sinti\u00e9ramos como en casa, pero en el cielo. El avi\u00f3n lleg\u00f3 a Madrid con retraso y eso nos trastoc\u00f3 un poco la llegada y toda la log\u00edstica de autobuses, comidas, etc., pero los compa\u00f1eros tinerfe\u00f1os estuvieron continuamente en contacto, incluso en pleno vuelo, sab\u00edan la geolocalizaci\u00f3n del avi\u00f3n gracias a las nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Con todo el pasaje a bordo, las maletas facturadas y gratis (s\u00ed, gratis en Ryanair), el comandante de la nave \u2013Dimitri\u2013 sali\u00f3 a recibirnos a la puerta de embarque, en un gesto sin precedentes de reconocimiento a todos nosotros. Ya dentro del avi\u00f3n pronunci\u00f3 unas palabras de bienvenida previas al despegue que hac\u00edan presagiar que ser\u00eda un gran vuelo y en muy buenas manos.<\/p>\n\n\n\n

Nos acompa\u00f1\u00f3 hasta la climatolog\u00eda, que permiti\u00f3 que casi las 3 horas de vuelo, sin turbulencias, se hicieran muy cortas. Gracias a la tripulaci\u00f3n de cabina (Sara, Ana, Alberto y \u00c1ngela) se confirm\u00f3 que est\u00e1bamos en nuestra casa y volando. Ahora, eso s\u00ed, se pusieron las botas vendiendo comida y bebida debido al horario. Ya en vuelo y acostumbrados al mensaje de la cabina con indicaciones del vuelo, nos encontramos que el copiloto \u2013Javier\u2013 de origen tinerfe\u00f1o, con la ayuda de un par de compa\u00f1eros (Diana y Manolo) nos relat\u00f3 nuestro itinerario en el formato de un acta de Junta de Propietarios, lectura que fue aplaudida por todos los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Con mucho esfuerzo personal y pocos medios econ\u00f3micos en un evento sin experiencias previas, nuestro \u00fanico objetivo era que el Skyconference fuera un \u00e9xito para sus participantes<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Empez\u00f3 la parte formativa y de la mano de las 2 maestras de ceremonias (Carmen y Bel\u00e9n), fueron dando la palabra a los 4 primeros ponentes y a los proveedores que nos acompa\u00f1aban. Empez\u00f3 Pepe Guti\u00e9rrez con su administraci\u00f3n Predictiva, continu\u00f3 Ram\u00f3n Mart\u00ednez con un ejercicio pr\u00e1ctico de Blockchain, Carmen Su\u00e1rez nos motiv\u00f3 para saber d\u00f3nde estamos y a d\u00f3nde vamos, y el colof\u00f3n final de la mano de Sara Molina, nos llev\u00f3 a conocer nuestro talento en la era digital.<\/p>\n\n\n\n

La ausencia de equipos de proyecci\u00f3n y un sistema de sonido ciertamente a mejorar para este tipo de evento, estimul\u00f3 la creatividad de los ponentes en la forma de exponer y mostrar las ideas para motivar a los pasajeros\/asistentes que en la distancia (32 filas), no ten\u00edan contacto de cerca ni visual con los ponentes.<\/p>\n\n\n\n

En Puerto de la Cruz, Tenerife<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sin darnos cuenta est\u00e1bamos sobrevolando el aeropuerto de Los Rodeos, donde los compa\u00f1eros del Colegio de Tenerife nos esperaban con los autobuses para irnos r\u00e1pidamente a Puerto de la Cruz, a un emblem\u00e1tico lugar frente a las piscinas del lago Martianez, para la recepci\u00f3n del Alcalde de Puerto que esper\u00f3 hasta nuestra llegada a media tarde.<\/p>\n\n\n\n

Nada m\u00e1s llegar ya pudimos disfrutar de los carnavales de Tenerife. Al d\u00eda siguiente, con visita al museo incluida, la demostraci\u00f3n privada en la zona frente al hotel fue la envidia de los turistas que nos rodeaban.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e1bado d\u00eda 2, jornada de trabajo en 8 mesas redondas distribuidas con la misma tem\u00e1tica que las ponencias en el avi\u00f3n y ahora s\u00ed, con medios t\u00e9cnicos m\u00e1s adecuados, sin el estr\u00e9s del vuelo, con contacto personal entre moderador\/ponente y grupos de unas 20 personas. Estas mesas redondas fueron, en opini\u00f3n de la mayor\u00eda de los asistentes, lo mejor de todo el Skyconference en la parte formativa. Se llegaron a reflexiones muy importantes, se hicieron aportaciones muy valiosas y, sobre todo, se mostr\u00f3 pasi\u00f3n para mejorar la profesi\u00f3n. En la parte final se hizo la presentaci\u00f3n de las conclusiones para todos los asistentes, con un gran nivel y sobre 8 temas muy distintos. Finalmente, se procedi\u00f3 a la entrega de los reconocimientos a los ponentes.<\/p>\n\n\n\n

Fuimos conscientes de que solo es imposible aquello que no se intenta y que los Administradores una vez m\u00e1s hemos sido capaces de superarnos<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

De vuelta a casa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Domingo d\u00eda 3, ya de regreso a la pen\u00ednsula, como dicen los insulares, y con la experiencia del vuelo de ida, nos presentamos en el aeropuerto para hacer el boarding y de nuevo fuimos la envidia de los pasajeros que ten\u00edamos al lado con destino Caracas. Nuevamente, el personal de tierra estuvo atento, servicial y resolutivo con los peque\u00f1os incidentes que siempre te encuentras.<\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n y la tripulaci\u00f3n nos estaban esperando, como si fu\u00e9ramos los mism\u00edsimos Rolling Stones, porque no se movieron de Tenerife en todo este tiempo. Era nuestro avi\u00f3n y nuestra tripulaci\u00f3n y tras todo el proceso, en esta ocasi\u00f3n capitaneados por nuestro Presidente nacional Salvador Diez, de nuevo fuimos agasajados por el comandante que junto a Salvador, accedieron juntos al avi\u00f3n por la pasarela, para dar la bienvenida a todo el pasaje.<\/p>\n\n\n\n

Con un poco m\u00e1s de experiencia en los medios t\u00e9cnicos de sonido y con varias opciones, lo intentamos todo para mejorar el contacto personal del ponente y los asistentes: colocar  un altavoz de Karaoke en el centro del avi\u00f3n, un altavoz inal\u00e1mbrico en el micr\u00f3fono del avi\u00f3n\u2026, aunque finalmente volvimos al sistema propio del avi\u00f3n que pese a la distancia, se escuchaba bien.<\/p>\n\n\n\n

De nuevo, empezaron las intervenciones con Antonio Martinez y la innovaci\u00f3n en la administraci\u00f3n de fincas, centrada en los ladrones de agua. A continuaci\u00f3n, tuvimos la suerte de contar a Elena Arnaiz, con miedo a volar y m\u00e1s todav\u00eda a estar de pie hablando en un avi\u00f3n, pero sin duda dej\u00f3 una gran huella en nosotros con su marca personal y digital. Javier Garc\u00eda nos encant\u00f3, como nos tiene acostumbrados, con su burbuja emprendedora y su dominio de la materia. Por \u00faltimo, Jeevan D\u2019Mello, administrador del edificio m\u00e1s alto del mundo, concluy\u00f3 con las 5 cualidades de cualquier administrador en cualquier parte del mundo: Honestidad, Rapidez, Empat\u00eda, Compromiso y Lealtad.<\/p>\n\n\n\n

Se estaba terminando el viaje y el Skyconference, y despu\u00e9s de escuchar las preciosas palabras que nuestra Ana Garrido hab\u00eda preparado para que las leyera el copiloto, fuimos conscientes de que solo es imposible aquello que no se intenta y que los administradores una vez m\u00e1s hemos sido capaces de superarnos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Palabras de despedida escritas por Ana Garrido que ley\u00f3 el copiloto en el vuelo de regreso:<\/strong>

UNA INNOVADORA MANERA DE HACER \u00abPROFESI\u00d3N\u00bb<\/strong>
\u00abEn pocos minutos, estaremos suspendidos en el aire, de regreso a nuestra casa y a nuestras rutinas diarias o, dicho de otro modo, a lo que llamamos normalidad, aunque en este trabajo nunca se sabe muy bien qu\u00e9 es eso…<\/em>

Alcanzaremos una velocidad de 860km\/h, m\u00e1s o menos la misma que logran algunos de sus clientes cuando les llegan las facturas, o uno de esos temibles morosos cuando le llevan al juzgado.<\/em>

Estar\u00e1n a salvo, eso s\u00ed, de llamadas intempestivas, de preguntas estratosf\u00e9ricas, imposibles de responder, porque para estratosf\u00e9rico lo que acaban de conseguir como profesi\u00f3n; ya no se conforman con haber creado una marca reconocible, sino que la han llevado al cielo y la han hecho internacional, salvando todas las distancias y las diferencias.<\/em>

Con los cinturones apretados para alcanzar la m\u00e1xima velocidad, vamos a atravesar el Atl\u00e1ntico, nada menos que el oc\u00e9ano del gran descubrimiento, donde muchas personas, la mayor\u00eda, en realidad, viven en comunidades de propietarios. Sobrevolaremos Sevilla, la ciudad de blancos encalados y albero, donde trabajan la friolera de 500 administradores, o sea que, calculando as\u00ed, a vista de p\u00e1jaro, surcaremos el cielo sobre unos 6000 compa\u00f1eros a lo largo de este peque\u00f1o viaje.<\/em>

Guiados por su particular Walt Disney de los administradores, lo han vuelto a hacer. La historia se escribe a trav\u00e9s de estos peque\u00f1os o grandes cap\u00edtulos en equipo. Las ideas nacen en lo alto y a lo alto hay que subir para encontrarlas y compartirlas. La innovaci\u00f3n es valent\u00eda y esta tripulaci\u00f3n se ha querido contagiar de la misma locura, por encima de lo cotidiano.<\/em>

Cada d\u00eda en una comunidad puede llegar a ser una caja de sorpresas. Tampoco el plan de vuelo de hoy tiene un guion cerrado. Sabemos cu\u00e1l es nuestro destino y c\u00f3mo llegar, pero tambi\u00e9n que merece la pena disfrutar el trayecto, porque nunca es igual y esa diferencia compensa vivirla.<\/em>

Antes de aterrizar en el aeropuerto de MADRID-Barajas, algo parecido a una gran finca donde cada cual camina por su lado, entre ascensores y puertas que giran, vamos a apurar este viaje lleno de primeras veces: la primera vez que un avi\u00f3n se viste con los colores corporativos de los administradores de fincas y se convierte en un gran sal\u00f3n de conferencias; la primera vez que el equipo de sonido de un mini congreso es el de un karaoke; la primera vez que surcamos los cielos hablando de lo m\u00e1s terrenal que todos conocemos. Y la primera vez que incorporan a su gran familia a pilotos y sobrecargos porque la fantas\u00eda es muy, muy apetecible. \u00bfQu\u00e9 hacemos aqu\u00ed si no?\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Y, por \u00faltimo, solo queda tras su conclusi\u00f3n, los comentarios de los que tuvimos la oportunidad de vivirlo, con frases como:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abFue muy cortito; mil gracias por esta oportunidad de ser parte de algo excepcional, divertido y conectar con compa\u00f1eros. De hacer historia. \u00bfCu\u00e1ndo lo repetimos?<\/em>\u00ab<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u00abEn el avi\u00f3n me encontr\u00e9 como en mi casa, los ponentes como mi familia y en Tenerife como en el Para\u00edso<\/em>\u00ab<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u00abCapacitaci\u00f3n de altura<\/em>\u00ab<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u00abUna forma original y diferente de hacer \u00abprofesi\u00f3n\u00bb; Una mirada desde las alturas y los nuevos retos de los administradores de fincas\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u00abHa sido una experiencia muy productiva, aprovechando el tiempo del vuelo con ponencias muy interesantes y m\u00e1s a\u00fan compartir conocimientos y problem\u00e1ticas con compa\u00f1eros en las mesas de trabajo. Para volver a repetir\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u00abLa experiencia fue genial, novedosa y divertida. Y los compa\u00f1eros canarios, estupendos y maravillosos como siempre, me sent\u00ed en casa\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u00abMe gust\u00f3 mucho el formato de mesa redonda\u2026\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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