{"id":9056,"date":"2023-06-18T09:26:23","date_gmt":"2023-06-18T08:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaconsell.com\/els-prve-en-els-aparcaments-comunitaris-subvencions-actuals-i-aspectes-importants-a-complir-en-la-installacio\/"},"modified":"2023-06-18T11:19:20","modified_gmt":"2023-06-18T10:19:20","slug":"els-prve-en-els-aparcaments-comunitaris-subvencions-actuals-i-aspectes-importants-a-complir-en-la-installacio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/els-prve-en-els-aparcaments-comunitaris-subvencions-actuals-i-aspectes-importants-a-complir-en-la-installacio\/","title":{"rendered":"Els PRVE en els aparcaments comunitaris. Subvencions actuals i aspectes importants a complir en la instal\u00b7laci\u00f3"},"content":{"rendered":"\n\n\n\t<div class=\"dkpdf-button-container\" style=\" text-align:right \">\n\n\t\t<a class=\"dkpdf-button\" href=\"\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9056?pdf=9056\" target=\"_blank\"><span class=\"dkpdf-button-icon\"><i class=\"fa fa-file-pdf-o\"><\/i><\/span> PDF<\/a>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"400\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/movilidad-eficiente.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9016\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/movilidad-eficiente.jpg 800w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/movilidad-eficiente-300x150.jpg 300w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/movilidad-eficiente-768x384.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Actualment existeixen els ajuts <em>Next Generation<\/em> del programa MOVES 3 destinats a l\u2019electrificaci\u00f3 dels aparcaments d\u2019habitatges per instal\u00b7lar punts de rec\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics (PRVE).<\/p>\n\n\n\n<p>Aquests incentius estan destinats a la mobilitat sostenible en aparcaments comunitaris.<\/p>\n\n\n\n<p>Davant dels reptes de descarbonitzaci\u00f3 que apareixen en la societat, l\u2019ICAEN per una part, gestiona el programa MOVES III i crea una guia interactiva <em>online<\/em> destinada als aparcaments dels edificis comunitaris.<\/p>\n\n\n\n<h4>Abast dels ajuts MOVE 3<\/h4>\n\n\n\n<ul><li>Van destinats a les Comunitats de Propietaris per tal de poder electrificar els seus aparcaments.<\/li><li>Els ajuts seran del 70% per a municipis de m\u00e9s de 5.000 habitants i del 80% per als municipis de menys de 5.000 habitants.<\/li><li>No cal que hi hagi cap PRVE instal\u00b7lat.<\/li><li>No cal que es tingui cap vehicle el\u00e8ctric.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4>Actuacions a realitzar segons LA MIDA de l\u2019aparcament<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Aparcaments petits:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Normalment la pla\u00e7a d\u2019aparcament va associada a l\u2019habitatge, o sigui que cada PRVE es connectar\u00e0 al comptador del seu habitatge.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Aparcaments grans:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Tipologia de l\u2019aparcament: no tots els que aparquen tenen habitatge.<\/li><li>Possibilitat d\u2019ampliar la pot\u00e8ncia el\u00e8ctrica de l\u2019edifici.<\/li><li>Centralitzaci\u00f3 de comptadors.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4>Tr\u00e0mits a realitzar <em>online<\/em> i informaci\u00f3 disponible<\/h4>\n\n\n\n<ol><li>Guia interactiva d\u2019ajuda per als tr\u00e0mits dels ajuts MOVES III a Catalunya.<\/li><li>MOVES III a Catalunya. Incentius a la mobilitat eficient i sostenible 2021.<\/li><li>FAQs Preguntes freq\u00fcents MOVES III<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Una altra part molt important de les instal\u00b7lacions dels PRVE en aparcaments comunitaris s\u00f3n les normatives que li s\u00f3n d\u2019aplicaci\u00f3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4>Normatives de refer\u00e8ncia<\/h4>\n\n\n\n<ul><li>La instal\u00b7laci\u00f3 el\u00e8ctrica haur\u00e0 de complir el Reglament Electrot\u00e8cnic de Baixa Tensi\u00f3 (RD 842\/2002 de 2 d\u2019agost de 2002), concretament la ITC BT 52 (RD 1053\/2014 de 12 de desembre) que regula la infraestructura de Punts de Rec\u00e0rrega per a Vehicles El\u00e8ctrics (PRVE).<\/li><li>Quant a la instal\u00b7laci\u00f3 de prevenci\u00f3 d\u2019incendis, est\u00e0 reflectida en les seg\u00fcents principals normatives:<ul><li>Reial Decret 314\/2006, de 17 de mar\u00e7, pel qual s\u2019aprova el Document B\u00e0sic de Seguretat en cas d\u2019Incendi del CTE.<\/li><li>Reglament d\u2019Instal\u00b7lacions de Protecci\u00f3 Contra Incendis (RD 513\/2017).<\/li><li>Fitxa T\u00e8cnica 1.18 de la Divisi\u00f3 de Prevenci\u00f3 i Investigaci\u00f3 Postsinistral. Bombers de Barcelona.<\/li><li>Llei 3\/2010 de prevenci\u00f3 i seguretat en mat\u00e8ria d\u2019incendis en establiments, activitats, infraestructures i edificis, de 18 de febrer de la Generalitat de Catalunya.<\/li><li>Ordenan\u00e7a reguladora de les condicions de protecci\u00f3 de contra incendis del municipi en q\u00fcesti\u00f3, si s\u2019escau.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4>Conceptes a tenir en compte en la instal\u00b7laci\u00f3<\/h4>\n\n\n\n<ul><li>La comunitat ha de preveure una preinstal\u00b7laci\u00f3 de conducci\u00f3 de cablejat per tal de dur a terme una instal\u00b7laci\u00f3 senzilla i endre\u00e7ada.<\/li><li>Maneres d\u2019instal\u00b7lar nous comptadors:<ul><li>Utilitzant la centralitzaci\u00f3 existent:&nbsp;<ul><li>S\u2019ha de decidir la infraestructura a realitzar.<\/li><li>Calcular la pot\u00e8ncia m\u00e0xima de la instal\u00b7laci\u00f3.<\/li><li>Poder obtenir el cost de rec\u00e0rrega per cada usuari.<\/li><\/ul><\/li><li>Construcci\u00f3 d\u2019una nova centralitzaci\u00f3 de comptadors diferent de l\u2019original.&nbsp;<ul><li>Verificar si hi ha espai disponible.<\/li><li>Esbrinar si l\u2019escomesa el\u00e8ctrica actual \u00e9s suficient, si cal ampliar-la o sol\u00b7licitar una nova.<\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li>Ambdues opcions sempre es comptabilitzar\u00e0 de forma individual el cost de l\u2019energia dels PRVE&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"350\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/destacado-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9024\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/destacado-1-1.jpg 450w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/destacado-1-1-300x233.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>La comunitat ha de preveure una preinstal\u00b7laci\u00f3 de conducci\u00f3 de cablejat per garantir instal\u00b7lacions senzilles<\/p><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4>Instal\u00b7laci\u00f3 el\u00e8ctrica en la rec\u00e0rrega del vehicle el\u00e8ctric. La ITC BT 52<\/h4>\n\n\n\n<p>Per mitj\u00e0 del Reial Decret 1053\/2014 es va aprovar a finals del 2014, la nova Instrucci\u00f3 T\u00e8cnica Complement\u00e0ria (ITC) BT 52 \u201cInstal\u00b7lacions amb finalitats especials. Infraestructura per a la rec\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics\u201d del Reglament Electrot\u00e8cnic per Baixa Tensi\u00f3 (REBT), i es modifiquen altres instruccions t\u00e8cniques complement\u00e0ries.<\/p>\n\n\n\n<p>Pel que respecta a l\u2019obligatorietat de les instal\u00b7lacions que precisin projecte, \u00e9s obligatori pels PRVE situats en aparcaments que requereixin ventilaci\u00f3 for\u00e7ada i, per aparcaments de ventilaci\u00f3 natural amb un nombre de places d\u2019aparcament &gt; 5.<\/p>\n\n\n\n<p>La nova ITC defineix entre altres coses:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Dotacions m\u00ednimes de l\u2019estructura pels PRVE en edificis o estacionaments de nova construcci\u00f3 i en vies p\u00fabliques.<\/li><li>Esquemes de la instal\u00b7laci\u00f3 pels PRVE (habitatges unifamiliars i aparcaments col\u00b7lectius).<\/li><li>Previsi\u00f3 de c\u00e0rregues segons els diferents esquemes.<\/li><li>Requisits generals de la instal\u00b7laci\u00f3 (alimentaci\u00f3, connexi\u00f3 del neutre, canalitzacions, punts de connexi\u00f3 i comptadors secundaris de mesura).<\/li><li>Elements de protecci\u00f3 el\u00e8ctrica de seguretat per al vehicle el\u00e8ctric i la mateixa instal\u00b7laci\u00f3. S\u2019indica quin tipus d\u2019interruptor diferencial, PIA i protector de sobretensi\u00f3 deu d\u2019emprar. S\u2019introdueix el \u201cSistema de Protecci\u00f3 de la L\u00ednia general d\u2019alimentaci\u00f3\u201d (SPL), que \u00e9s un sistema destinat a la protecci\u00f3 contra la sobrec\u00e0rrega de la l\u00ednia general d\u2019alimentaci\u00f3 de l\u2019edifici per mitj\u00e0 d\u2019una disminuci\u00f3 moment\u00e0nia de la pot\u00e8ncia destinada a la rec\u00e0rrega dels vehicles el\u00e8ctrics.<\/li><li>Es mostren els sistemes de mesura i autoritza als titulars dels aparcaments no p\u00fablics a gestionar el seu propi subministrament per poder realitzar una repercussi\u00f3 interna de les despeses.&nbsp;<\/li><li>A continuaci\u00f3 s\u2019exposaran els diversos esquemes de les instal\u00b7lacions:<ol><li>Esquema d\u2019instal\u00b7laci\u00f3 col\u00b7lectiva amb un comptador principal en l\u2019origen de la instal\u00b7laci\u00f3 del PRVE .<\/li><li>Esquema amb circuits addicionals per a la rec\u00e0rrega del vehicle (destinat a habitatges individuals, empreses, garatges privats, &#8230;)<\/li><li>Esquema individual amb un comptador com\u00fa per a l\u2019habitatge i&nbsp; pel PRVE. (Fig. 1)<\/li><li>Esquema individual amb un comptador exclusivament pel PRVE.<\/li><\/ol><\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"496\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Figura-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9027\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Figura-1.jpg 800w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Figura-1-300x186.jpg 300w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Figura-1-768x476.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption><em>Fig.1. Exemple d\u2019esquema individual amb comptador com\u00fa per a l\u2019habitatge i el PRVE .<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4>La instal\u00b7laci\u00f3 de contra incendis en els PRVE en aparcaments comunitaris<\/h4>\n\n\n\n<p>A la normativa aplicable a les instal\u00b7lacions&nbsp; contraincendis en aparcaments comunitaris s\u2019afegeix la Fitxa 1.18 de Bombers de Barcelona, ja que els vehicles el\u00e8ctrics presenten uns factors diferencials desfavorables amb relaci\u00f3 als vehicles convencionals de combusti\u00f3 interna.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>El programa MOVES III contempla ajuts destinats a l\u2019electrificaci\u00f3 dels aparcaments d\u2019habitatges<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Per dur a termini una bona protecci\u00f3 contraincendis en els aparcaments dels edificis, s\u2019han de tenir en compte els seg\u00fcents aspectes:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Resist\u00e8ncia al foc dels elements seg\u00fcents:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Elements estructurals: Resist\u00e8ncia m\u00ednima EI 120 en les plantes sota rasant. Taula 1.1. DB SI1 CTE.<\/li><li>Portes de comunicaci\u00f3 entre sectors: EI2 60 C5. Taula 1.2. DB SI1.<\/li><li>Elements constructius, decoratius i de mobiliari: sostres i parets B-s1, d0. Terra BFL-s1. Taula 4.1. DB SI1 CTE.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Instal\u00b7laci\u00f3 de protecci\u00f3 contraincendis. DB SI4 CTE Taula 1.1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Extintors:<ol><li>1 extintor d\u2019efic\u00e0cia 21A-113B distanciat com a m\u00e0xim d\u2019un radi de 15 m en cada planta.<\/li><li>1 extintor de CO2 d\u2019efic\u00e0cia 34B o 89B. REBT.<\/li><\/ol><\/li><li>Boques d\u2019incendi:<ul><li>De 25 mm si la superf\u00edcie \u00e9s major de 500 m<sup>2<\/sup>.<\/li><\/ul><\/li><li>Sistema de detecci\u00f3 d\u2019incendi amb detectors de fum:<ul><li>Si la superf\u00edcie \u00e9s major de 500 m<sup>2 <\/sup>.<\/li><\/ul><\/li><li>Hidrants exteriors:<ul><li>Si la superf\u00edcie \u00fatil est\u00e0 entre 1.000 i 10.000&nbsp;m<sup>2 <\/sup>s\u2019instal\u00b7lar\u00e0 1 hidrant exterior i cada 10.000&nbsp;m<sup>2 <\/sup>s\u2019instal\u00b7lar\u00e0 un m\u00e9s.<\/li><li>Els hidrants deuen estar instal\u00b7lats en via p\u00fablica a menys de 100 m de la fa\u00e7ana.<\/li><\/ul><\/li><li>Instal\u00b7laci\u00f3 autom\u00e0tica d\u2019incendis (ruixadors):<ul><li>En aparcaments robotitzats.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Punt de rec\u00e0rrega en pla\u00e7a d\u2019aparcament de vehicle el\u00e8ctric. Fitxa 1.18. Bombers&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>La publicaci\u00f3 de la primera fitxa 1.18 apareix en juliol de 2021.<\/li><li>A continuaci\u00f3 indicarem els punts clau d\u2019aquesta fitxa:<ul><li>Es complementa amb el CTE.<\/li><li>Punt de desconnexi\u00f3 del corrent el\u00e8ctric de la totalitat de la instal\u00b7laci\u00f3 de rec\u00e0rrega.<\/li><li>Classificaci\u00f3 del risc per pot\u00e8ncies: risc baix, mig i alt.<\/li><li>Limitaci\u00f3 de les possibles ubicacions dels PRVEs.<\/li><li>Augment de la protecci\u00f3 passiva: sectoritzaci\u00f3.<\/li><li>Augment de la protecci\u00f3 activa: ruixadors.<\/li><li>Increment dels requeriments respecte de les vies d\u2019evacuaci\u00f3 i intervenci\u00f3 de bombers.<\/li><li>Simplificaci\u00f3 de les tipologies de les instal\u00b7lacions de rec\u00e0rrega de vehicles:<\/li><li>ERA (estaci\u00f3 de rec\u00e0rrega en aparcament). Aquesta tipologia inclou com a subtipus l\u2019ERF (estaci\u00f3 de rec\u00e0rrega de flotes i vehicles industrials), per\u00f2 amb requeriments diferents (aplicaci\u00f3 RSCIEI).<\/li><li>ETL (electrolinera): activitat de rec\u00e0rrega el\u00e8ctrica de venda al p\u00fablic.<\/li><li>EIB (estaci\u00f3 d\u2019intercanvi de bateries): intercanvi de bateries extractables d\u2019acc\u00e9s p\u00fablic, en aparcaments o locals.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-advgb-columns advgb-columns-wrapper\" id=\"advgb-cols-d262d96f-dc05-4007-9b96-46a8644d4a23\"><div class=\"advgb-columns-container\"><div class=\"advgb-columns advgb-columns-row advgb-is-mobile advgb-columns-2 layout-12-12 mbl-layout-stacked vgutter-10\">\n<div class=\"wp-block-advgb-column advgb-column advgb-is-half-tablet advgb-is-full-mobile\" id=\"advgb-col-124e51b2-ccb6-405b-93e1-c064ace5faeb\"><div class=\"advgb-column-inner\" style=\"border-style:none;border-width:1px\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"390\" height=\"180\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ERA-Estacio-de-recarrega-en-aparcament.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9034\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ERA-Estacio-de-recarrega-en-aparcament.jpg 390w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ERA-Estacio-de-recarrega-en-aparcament-300x138.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 390px) 100vw, 390px\" \/><figcaption><em>ERA. Estaci\u00f3 de rec\u00e0rrega en aparcament<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-advgb-column advgb-column advgb-is-half-tablet advgb-is-full-mobile\" id=\"advgb-col-928316fe-c571-4ce8-a14a-56d7ef46b24f\"><div class=\"advgb-column-inner\" style=\"border-style:none;border-width:1px\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"390\" height=\"180\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ERF-Estacio-de-recarrega-de-flotes-i-vehicles-industrials.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9036\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ERF-Estacio-de-recarrega-de-flotes-i-vehicles-industrials.jpg 390w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ERF-Estacio-de-recarrega-de-flotes-i-vehicles-industrials-300x138.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 390px) 100vw, 390px\" \/><figcaption><em>ERF. Estaci\u00f3 de rec\u00e0rrega de flotes i vehicles industrials<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-advgb-columns advgb-columns-wrapper\" id=\"advgb-cols-75ddc669-1f1a-46fd-8f52-0415be8290cf\"><div class=\"advgb-columns-container\"><div class=\"advgb-columns advgb-columns-row advgb-is-mobile columns-valign-full advgb-columns-2 layout-12-12 mbl-layout-stacked vgutter-10\">\n<div class=\"wp-block-advgb-column advgb-column advgb-is-half-tablet advgb-is-full-mobile\" id=\"advgb-col-2ff9fa39-819a-4547-95ad-85bee358a69b\"><div class=\"advgb-column-inner\" style=\"border-style:none;border-width:1px\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"390\" height=\"180\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ETL-Electrolineres.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9038\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ETL-Electrolineres.jpg 390w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ETL-Electrolineres-300x138.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 390px) 100vw, 390px\" \/><figcaption><em>ETL. Electrolineres<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-advgb-column advgb-column advgb-is-half-tablet advgb-is-full-mobile\" id=\"advgb-col-8c11cf9d-2524-43ad-b76d-d2ee103c702f\"><div class=\"advgb-column-inner\" style=\"border-style:none;border-width:1px\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"390\" height=\"180\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/EIB-Estacio-dintercanvi-de-bateries.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9040\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/EIB-Estacio-dintercanvi-de-bateries.jpg 390w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/EIB-Estacio-dintercanvi-de-bateries-300x138.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 390px) 100vw, 390px\" \/><figcaption><em>EIB. Estaci\u00f3 d\u2019intercanvi de bateries<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Requisits generals:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Tall el\u00e8ctric de la instal\u00b7laci\u00f3 de rec\u00e0rrega: s\u2019haur\u00e0 de disposar, prop de l\u2019acc\u00e9s principal a l\u2019establiment (el lloc ideal \u00e9s al costat dels comandaments manuals de ventilaci\u00f3 per a bombers), d\u2019un dispositiu de tall de subministrament general de tota la instal\u00b7laci\u00f3 de rec\u00e0rrega, com a m\u00ednim manual i autom\u00e0tic, en cas de disposar de ruixadors. Aquest dispositiu haur\u00e0 d\u2019estar clarament identificat com a tal amb la inscripci\u00f3: TALL GENERAL REC\u00c0RREGA EL\u00c8CTRICA.<\/li><li>Senyalitzaci\u00f3 de les places amb PRVE davant la pla\u00e7a.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Limitaci\u00f3 ubicaci\u00f3:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Sense l\u00edmit per sota de 8 kW.<\/li><li>Fins soterrani -1 per a la resta de pot\u00e8ncies.<\/li><li>No en edifici amb \u00fas hospitalari, o a menys de 50 m. Sempre en l\u2019exterior.<\/li><li>Electrolineres en exterior o planta baixa.<\/li><li>Pot\u00e8ncies superiors a 22 kW, no en edificis d\u2019habitatges.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>El control de fums \u00e9s obligatori en Estacions de rec\u00e0rrega en aparcament (ERA) amb pot\u00e8ncia superior a 22 kW<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>Sectoritzaci\u00f3 i separaci\u00f3:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Les ERA amb pot\u00e8ncia superior a 8 kW i inferior a 22 kW, disposaran de separaci\u00f3 respecte a les places d\u2019aparcament amb vehicles sense IRVE. Aquesta separaci\u00f3 ser\u00e0 de 3 m en exterior o de 4,5 m en l\u2019interior. L\u2019agrupaci\u00f3 m\u00e0xima de PRVE sense la separaci\u00f3 ser\u00e0 de 10.<\/li><li>Les ERA amb pot\u00e8ncia major igual a 22 kW han de formar sector d\u2019incendi independent respecte les places d\u2019aparcament sense IRVE. La seva superf\u00edcie m\u00e0xima ser\u00e0 de 100 m<sup>2<\/sup> com a m\u00e0xim.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Instal\u00b7laci\u00f3 de ruixadors:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Obligatori per a ERA amb PRVE amb pot\u00e8ncies superiors a 4 kW en nous establiments o existents amb m\u00e9s del 50% de les places electrificades, a partir de 8 kW per a la resta d\u2019existents.<\/li><li>Dotar d\u2019arqueta de recollides d\u2019aig\u00fces d\u2019extinci\u00f3 i bombeig en instal\u00b7lacions sota rasant amb ruixadors.<\/li><li>Tindr\u00e0 un Risc Ordinari 2 d\u2019acord amb l\u2019UNE 12845, la qual ens proporcionar\u00e0 els criteris a emprar per a la correcta disposici\u00f3 i ubicaci\u00f3 dels ruixadors.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>BIEs i detecci\u00f3 d\u2019incendis:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Obligatori en aparcaments per a pot\u00e8ncies de c\u00e0rrega superiors a 8 kW.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Control de fums:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>ERA amb pot\u00e8ncia superior a 22 kW.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>El risc d\u2019incendi en un cotxe el\u00e8ctric \u00e9s m\u00e9s baix que en cotxes de carburant, ja que el fet que les bateries \u00e9s prenguin foc \u00e9s poc probable<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h4>Mesures de seguretat en el vehicle i en la rec\u00e0rrega<\/h4>\n\n\n\n<ul><li>Les instal\u00b7lacions el\u00e8ctriques com les d\u2019incendi tenen normativa espec\u00edfica de posada en servei i inspeccions peri\u00f2diques que vetllen pel seu bon estat.<\/li><li>El carregador estableix i controla certs par\u00e0metres de la rec\u00e0rrega. No obstant la major part del control recau en el mateix vehicle el\u00e8ctric (<em>Battery Management System<\/em>).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Normatives aplicables:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Normatives espec\u00edfiques de disseny de vehicles i proves exhaustives (<em>crash test<\/em>, EURO NCAP).<\/li><li>IEC 61851 Modes de rec\u00e0rrega i comunicaci\u00f3 entre el punt de rec\u00e0rrega i el VE.<\/li><li>ISO 26262 Sistemes de Seguretat per als&nbsp; equips electr\u00f2nics amb vehicles de motor.<\/li><li>ISO15118 Especifica la comunicaci\u00f3 entre VE i els SAVE.<\/li><li>Reglament Europeu 100 de la EU, aplicable a tots els vehicles de carretera el\u00e8ctrics amb bateria i amb una velocitat de f\u00e0brica superior a 25 km\/h.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"200\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Incendio-2-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9053\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Incendio-2-1.jpg 450w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Incendio-2-1-300x133.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>Incendis de vehicles en un aparcament<\/p><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h4>Mesures utilitzades per Bombers de Barcelona per actuar en&nbsp; CASOS d\u2019incendis de vehicles el\u00e8ctrics.&nbsp;<\/h4>\n\n\n\n<ul><li>Quan passin algunes d\u00e8cades, els vehicles de combusti\u00f3 hauran desaparegut dels carrers i de les carreteres, donant pas a la mobilitat el\u00e8ctrica.<\/li><li>Per norma general, el risc d\u2019incendi en un cotxe el\u00e8ctric \u00e9s m\u00e9s baix que en cotxes de carburant. La gasolina \u00e9s altament inflamable, per\u00f2 amb les millores introdu\u00efdes en els darrers anys, les possibilitats d\u2019originar-se un foc en el motor en cas d\u2019accident s\u2019han redu\u00eft pr\u00e0cticament a zero.<\/li><li>En aquest sentit, els cotxes el\u00e8ctrics s\u00f3n molt m\u00e9s segurs en cas d\u2019accident, ja que el fet que les bateries \u00e9s prenguin foc \u00e9s poc probable.<\/li><li>Malgrat tot, en els darrers anys s\u2019han conegut alguns casos de vehicles el\u00e8ctrics que han sofert algun incendi a conseq\u00fc\u00e8ncia d\u2019un sinistre on els bombers s\u2019han hagut d\u2019enfrontar a una situaci\u00f3 realment complexa.<\/li><li>Apagar el foc d\u2019un cotxe el\u00e8ctric \u00e9s totalment diferent a fer-ho en un cotxe de gasolina o di\u00e8sel. Aix\u00f2 es deu al fet que l\u2019estructura de la bateria es pot danyar i produir-se el que es coneix com a escapament t\u00e8rmic, que provoca un sobreescalfament i comencen a cremar-se tots els elements que es troben al voltant, incloses les cel\u00b7les d\u2019ions, que es poden comptar per milers.<\/li><li>Com a conseq\u00fc\u00e8ncia, els protocols d\u2019actuaci\u00f3 dels bombers s\u2019han hagut d\u2019actualitzar.<\/li><li>Mostrem alguns dels m\u00e8todes utilitzats per Bombers de Barcelona.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-advgb-columns advgb-columns-wrapper\" id=\"advgb-cols-e3a03d32-e8ae-481d-8b74-51722e3ef1a0\"><div class=\"advgb-columns-container\"><div class=\"advgb-columns advgb-columns-row advgb-is-mobile advgb-columns-3 layout-13-13-13 mbl-layout-stacked vgutter-10\">\n<div class=\"wp-block-advgb-column advgb-column advgb-is-one-third-tablet advgb-is-full-mobile\" id=\"advgb-col-0b4e968a-fb69-458b-83f8-cb37d3e4b239\"><div class=\"advgb-column-inner\" style=\"border-style:none;border-width:1px\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"737\" height=\"283\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Bomberos-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9046\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Bomberos-1.jpg 737w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Bomberos-1-300x115.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 737px) 100vw, 737px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-advgb-column advgb-column advgb-is-one-third-tablet advgb-is-full-mobile\" id=\"advgb-col-86985abb-8632-4128-a519-81549d128edb\"><div class=\"advgb-column-inner\" style=\"border-style:none;border-width:1px\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/bomberos-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9048\" width=\"172\" height=\"66\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/bomberos-2.jpg 737w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/bomberos-2-300x115.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 172px) 100vw, 172px\" \/><figcaption><em>Recipient immersiu amb aigua<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-advgb-column advgb-column advgb-is-one-third-tablet advgb-is-full-mobile\" id=\"advgb-col-0688aa2c-9967-453c-aa9c-6548c1a450b6\"><div class=\"advgb-column-inner\" style=\"border-style:none;border-width:1px\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"737\" height=\"283\" src=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/bomberos-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9050\" srcset=\"https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/bomberos-3.jpg 737w, https:\/\/revistaconsell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/bomberos-3-300x115.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 737px) 100vw, 737px\" \/><figcaption><em>Manta ign\u00edfuga<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p><strong><u>Fonts consultades:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#f2f2f2\"><a href=\"https:\/\/icaen.gencat.cat\/ca\/energia\/ajuts\/mobilitat\/pla-moves-iii\/faqs\/\" class=\"ek-link\">https:\/\/icaen.gencat.cat\/ca\/energia\/ajuts\/mobilitat\/pla-moves-iii\/faqs\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#f2f2f2\">Sessions informatives i documentals de Bombers de Barcelona<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#f2f2f2\"><a href=\"https:\/\/movilidadelectrica.com\/itcbt52-esquemas\/\" class=\"ek-link\">https:\/\/movilidadelectrica.com\/itcbt52-esquemas\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#f2f2f2\"><a href=\"https:\/\/www.mapfre.es\/particulares\/seguros-de-coche\/articulos\/probabilidad-incendio-coche-electrico\/\" class=\"ek-link\">https:\/\/www.mapfre.es\/particulares\/seguros-de-coche\/articulos\/probabilidad-incendio-coche-electrico\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#f2f2f2\"><a href=\"https:\/\/industria.gob.es\/Calidad-Industrial\/seguridadindustrial\/instalacionesindustriales\/baja-tension\/Paginas\/reglamento-2002.aspx\" class=\"ek-link\">https:\/\/industria.gob.es\/Calidad-Industrial\/seguridadindustrial\/instalacionesindustriales\/baja-tension\/Paginas\/reglamento-2002.aspx<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#f2f2f2\"><a href=\"https:\/\/ajuntament.barcelona.cat\/bombers\/ca\/fitxes-de-prevencio-dincendis\" class=\"ek-link\">https:\/\/ajuntament.barcelona.cat\/bombers\/ca\/fitxes-de-prevencio-dincendis<\/a><\/p>\n<style class=\"advgb-styles-renderer\">#advgb-cols-d262d96f-dc05-4007-9b96-46a8644d4a23{}#advgb-cols-d262d96f-dc05-4007-9b96-46a8644d4a23 > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row {}#advgb-cols-d262d96f-dc05-4007-9b96-46a8644d4a23 > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row > .advgb-column {}@media screen and (max-width: 1023px) {#advgb-cols-d262d96f-dc05-4007-9b96-46a8644d4a23{}}@media screen and (max-width: 767px) {#advgb-cols-d262d96f-dc05-4007-9b96-46a8644d4a23{}}#advgb-col-124e51b2-ccb6-405b-93e1-c064ace5faeb>.advgb-column-inner{}#advgb-col-124e51b2-ccb6-405b-93e1-c064ace5faeb>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row {}#advgb-col-124e51b2-ccb6-405b-93e1-c064ace5faeb>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row > .advgb-column {}@media screen and (max-width: 1023px) {#advgb-col-124e51b2-ccb6-405b-93e1-c064ace5faeb>.advgb-column-inner{}}@media screen and (max-width: 767px) {#advgb-col-124e51b2-ccb6-405b-93e1-c064ace5faeb>.advgb-column-inner{}}#advgb-col-928316fe-c571-4ce8-a14a-56d7ef46b24f>.advgb-column-inner{}#advgb-col-928316fe-c571-4ce8-a14a-56d7ef46b24f>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row {}#advgb-col-928316fe-c571-4ce8-a14a-56d7ef46b24f>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row > .advgb-column {}@media screen and (max-width: 1023px) {#advgb-col-928316fe-c571-4ce8-a14a-56d7ef46b24f>.advgb-column-inner{}}@media screen and (max-width: 767px) {#advgb-col-928316fe-c571-4ce8-a14a-56d7ef46b24f>.advgb-column-inner{}}#advgb-cols-75ddc669-1f1a-46fd-8f52-0415be8290cf{}#advgb-cols-75ddc669-1f1a-46fd-8f52-0415be8290cf > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row {}#advgb-cols-75ddc669-1f1a-46fd-8f52-0415be8290cf > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row > .advgb-column {}@media screen and (max-width: 1023px) {#advgb-cols-75ddc669-1f1a-46fd-8f52-0415be8290cf{}}@media screen and (max-width: 767px) {#advgb-cols-75ddc669-1f1a-46fd-8f52-0415be8290cf{}}#advgb-col-2ff9fa39-819a-4547-95ad-85bee358a69b>.advgb-column-inner{}#advgb-col-2ff9fa39-819a-4547-95ad-85bee358a69b>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row {}#advgb-col-2ff9fa39-819a-4547-95ad-85bee358a69b>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row > .advgb-column {}@media screen and (max-width: 1023px) {#advgb-col-2ff9fa39-819a-4547-95ad-85bee358a69b>.advgb-column-inner{}}@media screen and (max-width: 767px) {#advgb-col-2ff9fa39-819a-4547-95ad-85bee358a69b>.advgb-column-inner{}}#advgb-col-8c11cf9d-2524-43ad-b76d-d2ee103c702f>.advgb-column-inner{}#advgb-col-8c11cf9d-2524-43ad-b76d-d2ee103c702f>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row {}#advgb-col-8c11cf9d-2524-43ad-b76d-d2ee103c702f>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row > .advgb-column {}@media screen and (max-width: 1023px) {#advgb-col-8c11cf9d-2524-43ad-b76d-d2ee103c702f>.advgb-column-inner{}}@media screen and (max-width: 767px) {#advgb-col-8c11cf9d-2524-43ad-b76d-d2ee103c702f>.advgb-column-inner{}}#advgb-cols-e3a03d32-e8ae-481d-8b74-51722e3ef1a0{}#advgb-cols-e3a03d32-e8ae-481d-8b74-51722e3ef1a0 > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row {}#advgb-cols-e3a03d32-e8ae-481d-8b74-51722e3ef1a0 > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row > .advgb-column {}@media screen and (max-width: 1023px) {#advgb-cols-e3a03d32-e8ae-481d-8b74-51722e3ef1a0{}}@media screen and (max-width: 767px) {#advgb-cols-e3a03d32-e8ae-481d-8b74-51722e3ef1a0{}}#advgb-col-0b4e968a-fb69-458b-83f8-cb37d3e4b239>.advgb-column-inner{}#advgb-col-0b4e968a-fb69-458b-83f8-cb37d3e4b239>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row {}#advgb-col-0b4e968a-fb69-458b-83f8-cb37d3e4b239>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row > .advgb-column {}@media screen and (max-width: 1023px) {#advgb-col-0b4e968a-fb69-458b-83f8-cb37d3e4b239>.advgb-column-inner{}}@media screen and (max-width: 767px) {#advgb-col-0b4e968a-fb69-458b-83f8-cb37d3e4b239>.advgb-column-inner{}}#advgb-col-86985abb-8632-4128-a519-81549d128edb>.advgb-column-inner{}#advgb-col-86985abb-8632-4128-a519-81549d128edb>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row {}#advgb-col-86985abb-8632-4128-a519-81549d128edb>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row > .advgb-column {}@media screen and (max-width: 1023px) {#advgb-col-86985abb-8632-4128-a519-81549d128edb>.advgb-column-inner{}}@media screen and (max-width: 767px) {#advgb-col-86985abb-8632-4128-a519-81549d128edb>.advgb-column-inner{}}#advgb-col-0688aa2c-9967-453c-aa9c-6548c1a450b6>.advgb-column-inner{}#advgb-col-0688aa2c-9967-453c-aa9c-6548c1a450b6>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row {}#advgb-col-0688aa2c-9967-453c-aa9c-6548c1a450b6>.advgb-column-inner > .advgb-columns-container > .advgb-columns-row > .advgb-column {}@media screen and (max-width: 1023px) {#advgb-col-0688aa2c-9967-453c-aa9c-6548c1a450b6>.advgb-column-inner{}}@media screen and (max-width: 767px) {#advgb-col-0688aa2c-9967-453c-aa9c-6548c1a450b6>.advgb-column-inner{}}<\/style>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PDF Actualment existeixen els ajuts Next Generation del programa MOVES 3 destinats a l\u2019electrificaci\u00f3 dels aparcaments d\u2019habitatges per instal\u00b7lar punts de rec\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics (PRVE). Aquests incentius estan destinats a la mobilitat sostenible en aparcaments comunitaris. Davant dels reptes de descarbonitzaci\u00f3 que apareixen en la societat, l\u2019ICAEN per una part, gestiona el programa MOVES [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":7},"categories":[47],"tags":[],"author_meta":{"display_name":"Redaccio Consell","author_link":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/author\/redaccioconsell\/"},"featured_img":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9056\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=9056"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9056\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":9103,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9056\/revisions\/9103\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=9056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/?post=9056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/?post=9056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}