{"id":9808,"date":"2024-09-17T07:36:16","date_gmt":"2024-09-17T06:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaconsell.com\/reial-decret-355-2024-de-2-dabril-itc-aem-1-ascensors-levolucio-de-la-seguretat-tendint-a-lexcellencia\/"},"modified":"2024-09-17T07:49:22","modified_gmt":"2024-09-17T06:49:22","slug":"reial-decret-355-2024-de-2-dabril-itc-aem-1-ascensors-levolucio-de-la-seguretat-tendint-a-lexcellencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/reial-decret-355-2024-de-2-dabril-itc-aem-1-ascensors-levolucio-de-la-seguretat-tendint-a-lexcellencia\/","title":{"rendered":"Reial Decret 355\/2024, de 2 d\u2019abril. ITC AEM 1 \u201cAscensors\u201d. L\u2019evoluci\u00f3 de la seguretat tendint a l\u2019excel\u00b7l\u00e8ncia"},"content":{"rendered":"\n\n\n\t
\n\n\t\t<\/i><\/span> PDF<\/a>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n\n\n\n

A partir de l\u20191 de juliol de 2024 entrar\u00e0 en vigor a tot l\u2019estat espanyol el Reial Decret 355\/2024, de 2 d\u2019abril, pel que s\u2019aprova la ITC AEM 1 \u201cAscensors\u201d i que a Catalunya conviur\u00e0 amb el Decret 192\/2023, de 7 de novembre, de la seguretat industrial dels establiments, les instal\u00b7lacions i els productes. <\/p>\n\n\n\n

Amb la nova ITC AEM 1 del Reial Decret 355\/2024 es donar\u00e0 un salt substancial en mat\u00e8ria de seguretat respecte a l\u2019anterior ITC AEM 1 del Reial Decret 88\/2013, ja que augmentar\u00e0 la seguretat del parc d\u2019ascensors, incrementar\u00e0 les responsabilitats del titular i definir\u00e0 clarament les funcions del mantenidor. Tamb\u00e9 es defineix el que es considera una modificaci\u00f3 important i estableix entre altres aspectes, l\u2018aparici\u00f3 de diferents terminis d\u2019execuci\u00f3 per tal d\u2019implantar les mesures m\u00ednimes de seguretat a establir als ascensors actuals que estan instal\u00b7lats. <\/p>\n\n\n\n

Objectiu de la nova ITC EM1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La nova ITC AEM 1 est\u00e0 destinada a incrementar la seguretat del parc d\u2019ascensors, garantint que en tot l\u2019estat es compleixin uns m\u00ednims de seguretat.<\/p>\n\n\n\n

Entre les accions que empr\u00e8n la nova ITC AEM 1 estan les seg\u00fcents:<\/p>\n\n\n\n

  • Controlar tot el parc d\u2019ascensors.<\/li>
  • Exigir, per a la posada en funcionament d\u2019un ascensor, una inspecci\u00f3 peri\u00f2dica obligat\u00f2ria positiva de menys de 3 mesos.<\/li>
  • Harmonitzar les tasques de manteniment de totes les empreses habilitades.<\/li>
  • Establir les obligacions del titular de la instal\u00b7laci\u00f3 de l\u2019ascensor.<\/li>
  • Establir les funcions de les empreses de manteniment i depurar responsabilitats.<\/li>
  • Prevenir els accidents.<\/li>
  • Impedir el funcionament dels ascensors no segurs i dels que tinguin la Inspecci\u00f3 Peri\u00f2dica Obligat\u00f2ria caducada.<\/li>
  • Establir la documentaci\u00f3 que ha de tenir el titular de l\u2019ascensor.<\/li>
  • Establir un protocol de seguiment dels accidents.<\/li>
  • Arreglar d\u2019una vegada tots els defectes lleus.<\/li>
  • Establir un procediment de realitzaci\u00f3 de les modificacions importants a trav\u00e9s de la realitzaci\u00f3 d\u2019un projecte t\u00e8cnic.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Aspectes importants de la ITC EM1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Com a aspectes importants en els qu\u00e8 focalitzarem el nostre an\u00e0lisi, destacarem els seg\u00fcents conceptes o aspectes:<\/p>\n\n\n\n

    • La definici\u00f3 de modificaci\u00f3 important i la seva legalitzaci\u00f3.<\/li>
    • Implantaci\u00f3 de les mesures m\u00ednimes de seguretat als ascensors existents.<\/li>
    • Posada en servei de l\u2019ascensor.<\/li>
    • Aspectes a tenir en compte en el manteniment.<\/li>
    • Terminis de les operacions de manteniment.<\/li>
    • Inspeccions Peri\u00f2diques Obligat\u00f2ries.<\/li>
    • Classificaci\u00f3 dels defectes en les Inspeccions Peri\u00f2diques Obligat\u00f2ries.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      Modificaci\u00f3 important<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      La modificaci\u00f3 important est\u00e0 reflectida en el Cap\u00edtol IV, on es diferencia el que \u00e9s una reparaci\u00f3 d\u2019una modificaci\u00f3 important.<\/p>\n\n\n\n

      Quan es substitueix un element d\u2019un mecanisme per un altre exactament igual, es considera que \u00e9s una reparaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

      En canvi, quan hi ha una substituci\u00f3 d\u2019un element d\u2019un mecanisme per un d\u2019un altre de caracter\u00edstiques t\u00e8cniques diferents, o b\u00e9 es modifiquen les prestacions t\u00e8cniques (velocitat, c\u00e0rrega, …) es considera una modificaci\u00f3 important.<\/p>\n\n\n\n

      Un exemple d\u2019un component que difereix de l\u2019original en alguna caracter\u00edstica essencial pot ser la mida, el material, la resist\u00e8ncia, les caracter\u00edstiques nominals, i els modes d\u2019actuaci\u00f3. Tamb\u00e9 pot ser la substituci\u00f3 d\u2019una porta batent per una altra de lliscant o b\u00e9 la substituci\u00f3 del sistema de control, per tant tot estaria englobat dins el que es considera modificaci\u00f3 important.<\/p>\n\n\n\n

      S\u2019ha de precisar que si els components que tenen totes les caracter\u00edstiques iguals a les dels originals es consideren id\u00e8ntics, encara que hagin estat manufacturats per fabricants diferents, es consideraria una reparaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

      Es consideren modificacions importants:<\/p>\n\n\n\n

      a) El canvi de:<\/p>\n\n\n\n

      1. La velocitat nominal de l\u2019ascensor.<\/li>
      2. La c\u00e0rrega nominal de la cabina.<\/li>
      3. La massa de la cabina.<\/li>
      4. El nombre de parades i la variaci\u00f3 del recorregut.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

        b) Canvi o substituci\u00f3, per tipus diferent de:<\/p>\n\n\n\n

        1. Dispositius d\u2019enclavament.<\/li>
        2. El sistema de control.<\/li>
        3. Les guies.<\/li>
        4. Les portes.<\/li>
        5. Afegir una o diverses portes de pis o de cabina.<\/li>
        6. La m\u00e0quina tractora.<\/li>
        7. La politja tractora.<\/li>
        8. El limitador de velocitat o de freq\u00fc\u00e8ncia.<\/li>
        9. El dispositiu de protecci\u00f3 contra la sobre velocitat en pujada.<\/li>
        10. Els amortidors.<\/li>
        11. El paracaigudes o dispositius de frenat.<\/li>
        12. La protecci\u00f3 contra moviments incontrolats de la cabina.<\/li>
        13. El dispositiu de bloqueig o el de reten (ascensor hidr\u00e0ulic).<\/li>
        14. El pist\u00f3 (ascensor hidr\u00e0ulic).<\/li>
        15. Etc…<\/li><\/ol>\n\n\n\n

          Com es legalitza una modificaci\u00f3 important?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          Els procediments establerts per a l\u2019execuci\u00f3 i legalitzaci\u00f3 de les modificacions importants, estan indicats en els seg\u00fcents annexes:<\/p>\n\n\n\n

          • Annex I: Examen de tipus.<\/li>
          • Annex II: Control final.<\/li>
          • Annex III: Verificaci\u00f3 per unitat.<\/li>
          • Annex IV: Sistema de gesti\u00f3 de la qualitat certificat per una entitat acreditada.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

            Un cop executada una modificaci\u00f3 important, i abans del reinici del servei, el titular o representant ho comunicar\u00e0 davant el Departament d\u2019Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya, presentant la documentaci\u00f3 seg\u00fcent:<\/p>\n\n\n\n

            • Fitxa t\u00e8cnica de la modificaci\u00f3.<\/li>
            • Declaraci\u00f3 de l\u2019empresa, on expressi que aquesta modificaci\u00f3 compleix i fa complir a l\u2019ascensor les prescripcions pertinents de la reglamentaci\u00f3 aplicable.<\/li>
            • Si escau, actes dels assajos relacionats amb el control final.<\/li>
            • Nou manual de funcionament tenint en compte la o les modificacions.<\/li>
            • Quan sigui procedent, declaracions de conformitat dels components de seguretat.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

              Hi ha tres maneres de realitzar i legalitzar una modificaci\u00f3 important per part de l\u2019empresa mantenidora:<\/p>\n\n\n\n

              • Via Examen de Tipus, que ha d\u2019estar sotm\u00e8s a un control final per part d\u2019una Entitat de Control. <\/li>
              • Via Verificaci\u00f3 Unit\u00e0ria, que ha d\u2019estar sotm\u00e8s a un control final per part d\u2019una Entitat de Control.<\/li>
              • Via Sistema de gesti\u00f3 de la qualitat certificat per una entitat acreditada. Per la posada en funcionament no necessita l\u2019expedici\u00f3 d\u2019un certificat de control final favorable per part d\u2019una Entitat de Control.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                Implantaci\u00f3 de les mesures m\u00ednimes de seguretat als ascensors existents<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                Dintre de la llista d\u2019implantaci\u00f3 de les noves mesures m\u00ednimes de seguretat, tamb\u00e9 s\u2019inclouen una s\u00e8rie d\u2019intervencions per incrementar la seguretat, derivades de legislacions anteriors i que estaven incloses en el Reial Decret 57\/2005, de 21 de gener.<\/p>\n\n\n\n

                L\u2019Annex VII recull les citades mesures m\u00ednimes a implantar, que s\u2019aplicaran a tots els ascensors que no disposin d\u2019una declaraci\u00f3 de conformitat CE amb la Directiva 2006\/42\/CE, de conformitat amb la UE o de conformitat amb la UE amb la Directiva 2014\/33\/UE del Parlament Europeu i del Consell de 26 de febrer de 2014, de les quals indicarem, de forma resumida, les obligat\u00f2ries i els terminis establerts, comptats a partir de la primera inspecci\u00f3 peri\u00f2dica:<\/p>\n\n\n\n

                1. Anivellaci\u00f3 deficient. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

                S\u2019han de fer les modificacions necess\u00e0ries per aconseguir una precisi\u00f3 de parada, segons UNE EN 81-20, 5.12.1.1.4 en un termini de 6 mesos a 1 any.<\/p>\n\n\n\n

                2. Protecci\u00f3 de l\u2019usuari contra el tancament de portes durant l\u2019entrada o la sortida de la cabina. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Tots els ascensors equipats amb portes d\u2019accionament autom\u00e0tic han d\u2019incorporar un dispositiu de protecci\u00f3 que cobreixi l\u2019obertura des d\u2019almenys 25 mm i fins a 1.600 mm sobre la pissadora de cabina. El termini d\u2019implantaci\u00f3 ser\u00e0 de 6 mesos a 1 any.<\/p>\n\n\n\n

                3. Protecci\u00f3 dels usuaris contra els moviments incontrolats de la cabina.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Estaran obligats a incorporar aquests dispositius de seguretat tots els ascensors en el moment en qu\u00e8 es canvi\u00efn simult\u00e0niament el grup tractor (sigui el\u00e8ctric o hidr\u00e0ulic) i la seva maniobra.<\/p>\n\n\n\n

                4. Comunicaci\u00f3 bidireccional a cabina.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                S\u2019instal\u00b7lar\u00e0 en el termini d\u2019any<\/p>\n\n\n\n

                5. Substituci\u00f3 de guies.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Els ascensors existents, llevat dels catalogats com a patrimoni hist\u00f2ric art\u00edstic, no han de tenir guies de cabina o contrap\u00e8s que incorporin dispositius paracaigudes de tipus cil\u00edndric, de rail o de fusta.<\/p>\n\n\n\n

                Els terminis d\u2019adequaci\u00f3 seran entre 3 i 10 anys.<\/p>\n\n\n\n

                6. Dispositiu de control de c\u00e0rrega.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                S\u2019instal\u00b7lar\u00e0 en el termini d\u2019un any, a excepci\u00f3 dels ascensors catalogats com a patrimoni hist\u00f2ric art\u00edstic, on no s\u2019hagin substitu\u00eft les guies segons el que indica l\u2019apartat anterior, hauran de reduir al 50% la c\u00e0rrega nominal.<\/p>\n\n\n\n

                7. Contrap\u00e8s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Els ascensors existents han de complir els apartats 5.4.11. i 5.7.1 de la norma UNE EN 81-20 per garantir la seguretat del guiatge del contrap\u00e8s i dels pesos que el formen. Termini d\u2019execuci\u00f3 de 3 a 10 anys.<\/p>\n\n\n\n

                8. Mesures d\u2019increment de la seguretat derivades de legislacions anteriors.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Mesures d\u2019increment de la seguretat incloses en el Reial Decret 57\/2005, de 21 de gener.<\/p>\n\n\n\n

                1. Instal\u00b7lar un interruptor de parada al fossat.<\/li>
                2. Modificar el fald\u00f3 sota el llindar de la cabina.<\/li>
                3. Dotar les portes de les cabines d\u2019indicador posicional.<\/li>
                4. Instal\u00b7lar il\u00b7luminaci\u00f3 i alarma d\u2019emerg\u00e8ncia a la cabina.<\/li>
                5. Dotar de protecci\u00f3 les politges de reenviament.<\/li>
                6. Instal\u00b7lar contacte de seguretat d\u2019afluixament de cable limitador.<\/li>
                7. Dotar d\u2019un dispositiu de parada que actu\u00ef quan l\u2019ascensor no arrenqui o patinin els cables.<\/li>
                8. Facilitar el control des de la cambra de m\u00e0quines.<\/li>
                9. Col\u00b7locar contactors independents per tallar el corrent dels motors.<\/li>
                10. Instal\u00b7lar una barana de seguretat al sostre de la cabina.<\/li>
                11. Eliminar l\u2019amiant dels mecanismes de frenada, quan se\u2019n substitueixin.<\/li>
                12. Quan es procedeixi al canvi d\u2019una bomba de l\u2019equip hidr\u00e0ulic, el nou equip haur\u00e0 de disposar d\u2019una bomba manual per despla\u00e7ar la cabina cap amunt.<\/li>
                13. Quan es canvi\u00ef la cabina s\u2019hi instal\u00b7laran en ella i en el descans, \u00f2rgans de comandament intel\u00b7ligibles per a minusv\u00e0lids<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                  Posada en servei de l\u2019ascensor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                  En l\u2019Article 3 del Cap\u00edtol II es defineix el proc\u00e9s per a la posada en funcionament de l\u2019ascensor.<\/p>\n\n\n\n

                  Per a la posada en servei dels ascensors a qu\u00e8 es refereix aquesta ITC EM1, el titular o representant haur\u00e0 de presentar davant el Departament d\u2019Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya, la documentaci\u00f3 seg\u00fcent:<\/p>\n\n\n\n

                  • La fitxa t\u00e8cnica de la instal\u00b7laci\u00f3.<\/li>
                  • La declaraci\u00f3 CE o UE de conformitat.<\/li>
                  • El manual de funcionament, segons l\u2019annex VIII.<\/li>
                  • La c\u00f2pia del contracte de manteniment.<\/li>
                  • Quan sigui aplicable, les actes d\u2019assaig relacionades amb el control final.<\/li>
                  • El certificat d\u2019inspecci\u00f3 inicial favorable realitzada amb tres mesos d\u2019antelaci\u00f3 com a m\u00e0xim, respecte a la comunicaci\u00f3 de la posada en servei a l\u2019\u00f2rgan competent de la comunitat aut\u00f2noma.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                    Registre a l\u2019aparell (RAE) que ser\u00e0 incorporat a la documentaci\u00f3 anterior.<\/p>\n\n\n\n

                    Aspectes del manteniment<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                    A l\u2019Article 4 del Cap\u00edtol III, s\u2019estableixen les obligacions i responsabilitats del titular, les quals s\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

                    • Permetre l\u2019\u00fas de l\u2019ascensor nom\u00e9s durant el per\u00edode en qu\u00e8 es tingui contractat un servei de manteniment.<\/li>
                    • Sol\u00b7licitar a l\u2019empresa conservadora mitjan\u00e7ant comunicaci\u00f3 de posada fora de servei de l\u2019ascensor quan tingui coneixement que la seva utilitzaci\u00f3 no compleix les garanties degudes de seguretat i comunicar-ho al Departament d\u2019Empresa i Treball.<\/li>
                    • Informar l\u2019empresa conservadora, en cas d\u2019accident, o en un termini m\u00e0xim de 24 hores en cas d\u2019anomalia en el funcionament, o qualsevol defici\u00e8ncia o abandonament en relaci\u00f3 amb la conservaci\u00f3 deguda de l\u2019ascensor.<\/li>
                    • Contractar en el moment oport\u00fa, per si mateix o a trav\u00e9s del seu representant, la inspecci\u00f3 reglament\u00e0ria.<\/li>
                    • Contractar amb una empresa conservadora habilitada l\u2019esmena dels defectes indicats al certificat em\u00e8s per l\u2019organisme de control despr\u00e9s de la inspecci\u00f3 de l\u2019ascensor en els terminis establerts per aquesta entitat.<\/li>
                    • Conservar el registre de manteniment i posada en servei de l\u2019ascensor.<\/li>
                    • En cas de canviar d\u2019empresa de manteniment, el titular ha de sol\u00b7licitar un nova inspecci\u00f3 reglament\u00e0ria.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                      Tal com hav\u00edem indicat, en la nova ITC AEM 1 s\u2019harmonitzen les tasques de la realitzaci\u00f3 del manteniment per part de les empreses executores, aix\u00ed mateix s\u2019estableix que les comprovacions m\u00ednimes a realitzar en les revisions del manteniment preventiu dels ascensors han de seguir el que s\u2019estableixen a la Norma UNE 58720.<\/p>\n\n\n\n

                      Terminis de les operacions de manteniment<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                      Les operacions de manteniment es portaran a terme en els seg\u00fcent terminis:<\/p>\n\n\n\n

                      • Ascensors en habitatges unifamiliars i ascensors posats en servei mitjan\u00e7ant declaraci\u00f3 CE de conformitat (RD 1644\/2008), o mitjan\u00e7ant declaraci\u00f3 UE de conformitat Reglament (UE) 2023\/1230, instal\u00b7lats en edificis d\u2019habitatges de fins a tres parades i que no puguin donar servei a m\u00e9s de 20 habitatges en total: cada quatre mesos.<\/li>
                      • Els altres ascensors: cada mes, i no pot transc\u00f3rrer menys de 20 dies ni m\u00e9s de 45 dies entre cada revisi\u00f3 presencial de manteniment.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                        Inspeccions peri\u00f2diques obligat\u00f2ries<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                        En el Cap\u00edtol V de la ITC EM 1 s\u2019estableixen les Inspeccions Peri\u00f2diques Obligat\u00f2ries. Els Organismes de control han de complir el Reial Decret 2200\/1995.<\/p>\n\n\n\n

                        Les inspeccions podran ser:<\/p>\n\n\n\n

                        • Inspeccions inicials.
                          • El resultat de la inspecci\u00f3 haur\u00e0 de ser favorable sense defectes.<\/li>
                          • Pr\u00e8via a la posada en funcionament<\/li><\/ul><\/li>
                          • Inspeccions peri\u00f2diques.
                            • Ascensors instal\u00b7lats en edificis d\u2019\u00fas industrial o en llocs de concurr\u00e8ncia p\u00fablica: cada dos anys.<\/strong><\/li>
                            • Ascensors instal\u00b7lats en edificis de m\u00e9s de vint habitatges, o amb m\u00e9s de quatre plantes servides: cada quatre anys<\/strong>.<\/li>
                            • Ascensors no inclosos en els casos anteriors: cada sis anys<\/strong>.<\/li><\/ul><\/li>
                            • Altres inspeccions.
                              • Despr\u00e9s d\u2019un accident amb danys a les persones, als animals de companyia o als b\u00e9ns, o que produeixin danys en elements rellevants de la instal\u00b7laci\u00f3, o quan aix\u00ed ho determini l\u2019\u00f2rgan competent de la comunitat aut\u00f2noma fent \u00fas de les seves atribucions legals, es podr\u00e0 sol\u00b7licitar a un organisme de control que es faci una inspecci\u00f3.<\/li>
                              • Pel canvi d\u2019una empresa de manteniment<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                Classificaci\u00f3 dels defectes en les inspeccions peri\u00f2diques obligat\u00f2ries<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                                DEFECTE LLEU (L):<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                No suposa perill per a les persones, els animals de companyia o els b\u00e9ns, i no pertorba el funcionament de la instal\u00b7laci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

                                DEFECTE GREU (G):<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                Es aquell incompliment reglamentari que no suposa un perill immediat per a la seguretat de les persones, els animals de companyia o les coses, per\u00f2 que pot ser-ho en el cas d\u2019una fallada de la instal\u00b7laci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

                                DEFECTE MOLT GREU (M):<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                Tamb\u00e9 anomenat cr\u00edtic, \u00e9s tot aquell que la ra\u00f3 o l\u2019experi\u00e8ncia determina que constitueix un risc imminent per a la seguretat de les persones o els animals de companyia o pot ocasionar danys a la instal\u00b7laci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

                                Favorable amb les seg\u00fcents qualificacions:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                • Favorable sense defectes: <\/strong>Tindr\u00e0 la consideraci\u00f3 d\u2019inspecci\u00f3 favorable aquella que sigui sense defectes.<\/li>
                                • Favorable amb defectes lleus: <\/strong>Tots els defectes lleus s\u2019han d\u2019esmenar com a m\u00e0xim abans de sis mesos des de la data de la seva detecci\u00f3<\/li>
                                • Amb defectes lleus reiterats: <\/strong>Aquells defectes lleus que van ser detectats a la inspecci\u00f3 anterior i no han estat esmenats.
                                  L\u2019inspector ha d\u2019anotar els defectes lleus i els lleus reiterats al certificat d\u2019inspecci\u00f3. Els casos de defectes lleus no esmenats en el termini establert o reiterats poden ser objecte de sanci\u00f3 per part de l\u2019\u00f2rgan competent de la comunitat aut\u00f2noma en mat\u00e8ria d\u2019ind\u00fastria.
                                  A m\u00e9s, a l\u2019interior de la cabina, l\u2019organisme de control ha de col\u00b7locar una etiqueta indeleble amb el resultat de \u00abFAVORABLE (AMB DEFECTES LLEUS)\u00bb amb els continguts m\u00ednims i color segons el model establert a l\u2019annex IX.<\/li>
                                • Desfavorable amb defectes greus. <\/strong>L\u2019inspector ha d\u2019anotar els defectes i el termini d\u2019esmena al certificat d\u2019inspecci\u00f3 amb resultat desfavorable; aquest termini s\u2019estimar\u00e0 en funci\u00f3 de la import\u00e0ncia del defecte i en cap cas ser\u00e0 superior a sis mesos a partir de la data de la visita d\u2019inspecci\u00f3.
                                  A m\u00e9s, a l\u2019interior de la cabina, l\u2019organisme de control ha de col\u00b7locar una etiqueta indeleble amb el resultat de \u00abCONDICIONADA\u00bb amb els continguts m\u00ednims i color segons el model establert a l\u2019annex IX.<\/li>
                                • Desfavorable amb defectes molt greus.<\/strong> Si es troba algun defecte molt greu, l\u2019empresa conservadora present, a inst\u00e0ncies de l\u2019organisme de control, haur\u00e0 de deixar l\u2019aparell fora de servei i lliurar l\u2019acta de control al titular o a l\u2019empresa conservadora.
                                  A m\u00e9s, a l\u2019interior de la cabina i en la porta d\u2019acc\u00e9s de la planta baixa l\u2019organisme de control ha de col\u00b7locar una etiqueta indeleble amb el resultat de \u00abFORA DE SERVEI\u00bb amb els continguts m\u00ednims i el color segons el model establert a l\u2019annex IX.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                  Conclusi\u00f3 final<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                                  L\u2019actual ITC AEM 1 (Reial Decret 355\/2024) ha estat resultat de l\u2019evoluci\u00f3 al llarg dels anys de la legislaci\u00f3 sobre seguretat d\u2019ascensors, des de l\u2019any 1952, per l\u2019Ordre de 1\/08\/1952 en qu\u00e8 s\u2019aprova el Reglament Provisional de Aparells Elevadors, un reglament de m\u00ednims, per\u00f2 que intenta establir unes regles m\u00ednimament unificades, per posar ordre al desgavell existent a l\u2019\u00e8poca.<\/p>\n\n\n\n

                                  A partir del reglament del 1952, s\u2019han anat succeint diverses ordres per tal d\u2019ampliar la seguretat, com \u00e9s l\u2019Ordre del 28\/08\/1963 en qu\u00e8 s\u2019estableix l\u2019obligatorietat de la instal\u00b7laci\u00f3 de frens de socors als aparells elevadors accessibles per a persones.<\/p>\n\n\n\n

                                  En l\u2019any 1964 (Ordre 16\/10\/1964) s\u2019aprova el RAE (Reglament d\u2019Aparells Elevadors).<\/p>\n\n\n\n

                                  L\u2019any 1985 apareix el Reial Decret 2291\/1985, de 8 de novembre, per qual s\u2019aprova el Reglament d\u2019Aparell d\u2019Elevaci\u00f3 i Manutenci\u00f3. MIE-AEMI, que feia refer\u00e8ncia a la Norma Europea EN-81-1, de 1977. Tot i que Espanya va entrar a la UE l\u20191 de gener de 1986, els t\u00e8cnics elaboradors del reglament van seguir la citada norma europea, per tal de fer un reglament integrat a la UE.<\/p>\n\n\n\n

                                  Durant el per\u00edode del 1985 al 2013, apareixen una s\u00e8rie de reials decrets que tenien l\u2019objectiu d\u2019incrementar la seguretat del parc existent d\u2019aleshores.<\/p>\n\n\n\n

                                  Fruit de tots aquests reials decrets, apareix el Reial Decret 88\/2013, de 8 de febrer, pel qual s\u2019aprova la Instrucci\u00f3 T\u00e8cnica Complement\u00e0ria AEM 1 \u201cAscensors\u201d del Reglament d\u2019aparells d\u2019elevaci\u00f3 i manutenci\u00f3, aprovat pel Reial Decret 2294\/1985, de 8 de novembre. Les novetats m\u00e9s significatives s\u00f3n l\u2019establiment d\u2019un marc m\u00e9s rigor\u00f3s d\u2019inspecci\u00f3 i verificaci\u00f3 en qu\u00e8 s\u2019especifiquin les funcions i responsabilitats dels organismes de control.<\/p>\n\n\n\n

                                  Posteriorment, apareix el Reial Decret 203\/2016, de 20 de maig, pel qual s\u2019estableixen els requisits essencials de seguretat per a la comercialitzaci\u00f3 d\u2019ascensors i components de seguretat per ascensors.<\/p>\n\n\n\n

                                  Com a resultat final de l\u2019evoluci\u00f3 de la reglamentaci\u00f3 d\u2019ascensors apareix el Reial Decret 355\/2024, de 2 d\u2019abril, pel qual s\u2019aprova la Instrucci\u00f3 T\u00e8cnica Complement\u00e0ria ITC AEM 1 \u201cAscensors\u201d, que regula la posada en servei, modificaci\u00f3, manteniment i inspecci\u00f3 dels ascensors, aix\u00ed com l\u2019increment de la seguretat del parc d\u2019ascensors existent, amb entrada en vigor l\u20191 de juliol de 2024.<\/p>\n\n\n\n

                                  Gr\u00e0cies a tota aquesta evoluci\u00f3 de la reglamentaci\u00f3 dels aparells elevadors, s\u2019ha aconseguit reduir la sinistralitat a un nivell inferior a la ind\u00fastria aeron\u00e0utica, passant a 1 accident cada 140 milions de l\u2019elevacions i descensos.<\/p>\n\n\n\n

                                  Ara, el repte \u00e9s controlar tot el parc existent d\u2019ascensors i aconseguir la unificaci\u00f3 dels nivells de seguretat dels ascensors instal\u00b7lats abans de l\u2019any 1952 fins als actuals dotats de la declaraci\u00f3 de conformitat CE amb la Directiva 2006\/42\/CE, de conformitat amb la UE. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                  PDF A partir de l\u20191 de juliol de 2024 entrar\u00e0 en vigor a tot l\u2019estat espanyol el Reial Decret 355\/2024, de 2 d\u2019abril, pel que s\u2019aprova la ITC AEM 1 \u201cAscensors\u201d i que a Catalunya conviur\u00e0 amb el Decret 192\/2023, de 7 de novembre, de la seguretat industrial dels establiments, les instal\u00b7lacions i els productes.  […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":10},"categories":[84],"tags":[],"author_meta":{"display_name":"Redaccio Consell","author_link":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/author\/redaccioconsell\/"},"featured_img":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9808\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=9808"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9808\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":9811,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9808\/revisions\/9811\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=9808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/?post=9808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaconsell.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/?post=9808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}